We monitoren scheepsemissies en brandstofzwavelgehalte met ons vliegend laboratorium.
Door ons instrument in pluimen van schepen/marineschepen te navigeren, kunnen onze piloten nu de gassamenstelling analyseren om de scheepsemissies en het brandstofzwavelgehalte (FSC) te bepalen. Als resultaat van het monitoren van FSC-emissies veroorzaakt door schepen, kunnen mitigatieoplossingen worden onderzocht, waardoor de luchtvervuiling voor kusthavensteden als gevolg van scheepsuitlaatgassen kan worden verminderd. Ons vliegend lab kan, indien uitgerust met de juiste sensorbelasting, worden gebruikt om in de buurt van winduitlaatpluimen te vliegen en snel vervuilende niveaus te bepalen. Een realtime algoritme berekent de zwavel-koolstofverhouding en het zwavelgehalte van de scheepsbrandstof.
Stap 1: Eerste analyse
Bepaal de lucht niveaus in de omgeving zonder directe emissietests. Dit wordt gedaan om achtergrondconcentratiewaarden van gecontroleerde gassen te verkrijgen
Stap 2: Uitlaattesten
Onze drone analyseert vervolgens de uitlaatpluim en houdt daarbij een vaste afstand/hoogte aan. Dit wordt meerdere keren gedaan om optimale metingen te garanderen.
Stap 3: Realtime rapportage
Onze grondstationsoftware berekent verder en geeft in realtime een zwavelgehaltemeting van het marineschip weer.
Stap 4: Post analyse
De piloot heeft nu toegang tot luchtfoto’s, thermische beeldvorming (indien van toepassing), rapporten en alle monitoringgerelateerde gegevens.
Onze drone kan een vaartuig monitoren zonder aan boord te gaan. In slechts enkele minuten kan het gemiddelde brandstofverbruik (FSC) worden bepaald. Met het gebruik van onze zeer nauwkeurige drone-monitoring kunnen gevaarlijke zwavelstralers snel en veilig worden gescreend en gemarkeerd.
